最近在德国和波兰的博物馆参观时，我注意到一个反复出现的主题：模块化工业仪表盘，我想它们如今大概都已被软件取代。我对这些了解不多，但还是很想分享，或许能提供背景、趣味或灵感。它们是很有意思的设计系统，也是很有意思的交互系统。在慕尼黑的德意志博物馆（Deutsches Museum），一块用于空中交通管制的实体显示器就很酷。

最近在德国和波兰的博物馆里，我注意到一个反复出现的主题：模块化工业仪表盘，想必如今都已被软件取代。它们是有趣的设计系统和交互系统。

慕尼黑德意志博物馆有一件很酷的空中交通管制物理显示装置。

斯图加特 Fernmeldemuseum 的面板用于监控地铁或轻轨，上面布满按钮，应该是可交互的。我喜欢它们亮灯显示状态。其中一个模块是计数器。还有一个模块似乎用来标注某物已修复或正在修复。

纽伦堡铁路博物馆使用了几乎相同的系统，我看到一些模块的盖板被拆下。斯图加特有轨电车博物馆有一块类似面板，其中 DIN 字体与德国版 Dymo 标签之间存在着惊人的排版张力。

华沙火车博物馆的系统略有不同，但观感相似。有一个大工业开关用于切换昼夜，不确定它改变系统操作还是仅仅让面板进入暗色模式。

多特蒙德 DASA 博物馆展出来自发电站控制室的一块面板，这是我见过最大的一个，模块种类也最多。之前我曾展示过它上面的某些 molly guards，但今天我想以这个出色的开关作结：真让人想不管它做什么都转一下。

讨论从一批工业控制面板照片出发，气氛偏向怀旧与技术好奇：多数人惋惜触摸屏时代丧失的触觉反馈，并认同老式界面"信号即意义"的设计哲学，少数人则从电气参数、铁路术语和内部实现上做具体纠正与追问。

实体旋钮和按键的触感无可替代

• 从触屏和电容按键迁移的过程中，人与物体互动的大量物理性被丢掉了；一个厚实按键按下去那声"咚"，对建立用户信心极其重要（高赞）
• 有人回忆祖辈家里的黑色胶木开关，外形类似、旋转时阻力恰到好处，到位后"咔哒"一声，非常满足（较多人） > 让人真想转一转它，不管它到底控制什么。（@Aardwolf）

那个"日夜切换"大开关是真的在改变系统运行

• 原文作者猜测它可能只是给面板开了个深色模式，有评论指出指示灯旁边标的是安培数，30 安培是很大的电流：24 伏下约 700 瓦，若按当时波兰的 220 伏市电算则约 6.6 千瓦，因此它确实改变系统运行（较多人） > 我想这个问题可以用"是，它改变了系统运行"来回答。（@jacquesm）

抽象都是有限状态机，指标不是数据而是系统涌现的模拟信号

• 任何抽象都可以用模拟电路搭出来；当把系统看成有输入和随时间上下起伏的输出时，先收集数据再从中推导指标的做法就相当荒谬。这些工业系统的可贵之处在于制作者懂得：系统产生的是承载意义的信号，而界面只是把它表达出来（较多人）

铁路示意图像电路走线并非巧合

• 给操作员看的运行状态图和发给乘客的线路图长得像，是合理的：既然这种抽象足够表达道岔切换状态，那用来描述怎么去某个海滩站也没什么不行（少数人）

这些面板像八十年代的电子教学积木

• 塑料方块里封装单个元件——开关、电阻、灯、线圈或导线，相关侧面露出金属触点，顶面印符号，插进网格底板就能搭出简单收音机之类能用的东西（较多人）

想要能自由拼装的标准化模块

• 有人追问这些模块的内部原理：到底只是安装方式、背面自行接线，还是带控制系统的可插拔模块；考虑到年代，多半不是后者，但很想看到这样的系统（较多人）
• 也有人直接问，如今还有没有人在卖这种廉价、标准化的模块化元件，好用来搭自己的仪表盘（少数人）

工业设计能决定一部影视作品的质感

• 对比《The Taking of Pelham 123》1974 与 2009 两版，各自时代的工业设计如何把原作抬高、把翻拍比下去，一眼可见（少数人）

有价值的补充

• Astro UXDS 试图做"物理仪表盘的像素版"，是一套很酷的设计库，与那个叫 Astro 的模板引擎无关。
• 面板上的 "Rotte" 指铁路施工班组，所以该标签大概是提醒轨道上有人。
• 若要找参照物，和 Hans Zimmer 巡演用的那台定制巨型模块合成器比起来，这些面板都算小的。