美国联邦航空管理局（FAA）重新授权波音公司自行签署737 Max和787飞机的适航认证，结束了此前因安全问题而实施的严格监管。

美国联邦航空管理局（FAA）于2026年7月17日宣布，波音公司可重新为其畅销机型737 Max和787梦想客机签发适航证书。此前，在2018年和2019年两起致命的737 Max坠机事故后，FAA剥夺了波音的这一权限。去年9月，FAA曾允许波音在部分Max和梦想客机上自行签发证书，并与FAA轮流执行该工作。经过八个月的观察，FAA认为波音在签发适航证书时的生产质量与FAA相当，因此决定安全地将此责任交还给波音。波音表示，将继续在FAA的监督下，建造符合所有适航认证要求的安全、高质量商用飞机。这一决定被视为监管机构对波音的信任投票，尤其是在经历了坠机事故和2024年1月737 Max 9门塞脱落事件等安全危机之后。

根据评论内容，主要观点和论据如下：

负面观点（多数）： - 对波音737 MAX和787重新获得自检权表示强烈担忧，认为这是重复过去的错误，可能导致新的灾难。 - "Totally insane. Repeating the same errors as in the past..." (greatgib) - "Until the next mass crash ..." (shevy-java) - 批评美国政府和FAA监管不力，怀疑存在腐败或商业压力。 - "Only corruption can explain that..." (greatgib) - "I'd be surprised if there was not pressure on FAA to lower the bar." (brikym) - 部分用户明确表示拒绝乘坐波音飞机，转向空客。 - "I only fly airbus. If it’s Boeing, I ain’t going." (ronnieron) - "A company being kept alive by the US government is not one I'll ever trust..." (greenleafone7)

中立/分析观点（少数）： - 指出737经过多次重新认证，商业压力是主因，且消费者抵制并未实际影响销量。 - "The 737 has had 14 major recertifications... Recertifications are very common." (bushido) - 对FAA重新授权自检的逻辑提出疑问，认为此前空难与适航检查无关。 - "The two 737 MAX crashes had nothing to do with anything that would have been found during their airworthiness inspections." (tzs)

总结：评论整体对波音重新获得自检权持强烈批评态度，认为监管失效、存在腐败风险，并担忧安全；少数评论则从技术角度分析重新认证的普遍性，或质疑监管调整的合理性。