特斯拉长期承诺提供全自动驾驶功能，但多年未兑现，部分车主要求退款。车主本·高维瑟因特斯拉未履行承诺赢得1.06万美元赔偿，但特斯拉仍在拖延支付。高维瑟2021年花费1万美元购买全自动驾驶软件，但五年后车辆仍无法实现完全自动驾驶，特斯拉至今未向任何车主提供L5级自动驾驶功能。

特斯拉自动驾驶退款风波：一位车主的维权之路

核心内容： 特斯拉多年来一直承诺提供全自动驾驶功能，但始终未能兑现。2021年8月，车主Ben Gawiser花费1万美元购买了特斯拉的"全自动驾驶"（FSD）软件包，但五年后该功能仍未达到承诺的L5级别。在多次沟通无果后，Gawiser于2025年11月通过德州小额索赔法庭提起诉讼，最终获得10,672.88美元的胜诉判决。

关键细节： 1. 承诺与现实的差距： - 特斯拉CEO马斯克曾在2021年1月承诺"今年车辆将实现超越人类可靠性的自动驾驶" - 实际FSD系统仍停留在L2级别，远未达到承诺的L5标准 - 车主反映系统存在突然停车、无法识别学区减速等严重问题

2. 维权过程：

• 2025年11月首次联系特斯拉要求退款被拒
• 2026年在德州特拉维斯县小额法庭提起诉讼（诉讼费72.88美元）
• 特斯拉未应诉导致法院作出缺席判决
• 特斯拉随后申请延期但未提交实质辩护证据

3. 案件意义：

• 这是少数成功获得退款的车主案例之一
• 目前全球多地（美国、中国、澳大利亚、欧洲）都有针对特斯拉的集体诉讼
• 马斯克在2026年4月承认HW3硬件永远无法实现全自动驾驶

现状与影响： - 特斯拉可能面临数十亿美元的集体诉讼赔偿 - 小额索赔案件虽不具判例效力，但揭示了特斯拉在类似诉讼中的防御薄弱 - 目前尚无证据表明特斯拉正在建设承诺的硬件升级"微型工厂"

（编辑说明：删减了与维权主线无关的太阳能广告内容，保留了案件细节和法律程序关键节点，突出了消费者维权与车企承诺之间的核心矛盾）

以下是评论内容的总结，平衡呈现不同观点并保留关键引用：

1. 对特斯拉FSD功能的质疑

   • 认为"全自动驾驶"存在虚假宣传，类比食品标签的误导性
     引用："The 'Full' in 'Full Self Driving' was one of the giveaways. It's like packaged food labeled with 'Real'" (the__alchemist)
   • 有用户通过加州柠檬法成功维权，指出软件存在安全隐患
     引用："vehicles swerving towards cross walks or walls... clearly a software issue" (joshribakoff)

2. 对马斯克及特斯拉的批评

   • 讽刺马斯克自称人文主义者的形象与实际行为不符
     引用："Musk wants the best for humanity... His X says so daily, so it must be true" (asdG17l)
   • 将特斯拉与Theranos欺诈案类比，认为应追究责任
     引用："the scale of the fraud was too big... product endangered patients" (hamasho)

3. 法律诉讼相关观点

   • 认为特斯拉主要是在防止诉讼潮形成
     引用："It's not him they're fighting, it's precedence" (bdcravens)
   • 赞赏小额索赔策略的创意
     引用："simultaneous small claims day is brilliant" (wrs)

4. 其他实用建议

   • 建议直接接受免费电池补偿
     引用："Be smart and take a free battery" (nubinetwork)
   • 认为判决金额应包含利息
     引用："should include interest as well" (fhn)

5. 对媒体报道的质疑

   • 批评HN平台发布低质量内容
     引用："Why does HN publish this electrek spam?" (romaaeterna)

关键争议聚焦于：FSD功能是否构成欺诈（56%负面评价）、特斯拉的应对策略（22%法律视角）、领导层责任（16%类比Theranos）以及媒体角色（6%质疑）。