加州将开始对违反交通法规的无人驾驶汽车开罚单,这意味着无人车将与传统车辆一样承担法律责任。这一新规旨在规范自动驾驶技术的使用,确保道路安全。

加州将开始对违规自动驾驶汽车开罚单

美国加州机动车管理局（DMV）宣布，自2026年7月1日起，警方将有权对违反交通法规的无人驾驶汽车开具"自动驾驶不合规通知"，罚单将直接寄送给汽车制造商。新规要求自动驾驶公司必须在30秒内响应警方和应急部门的呼叫，若车辆进入紧急区域还将面临处罚。

这项被称为"全美最全面自动驾驶法规"的新政，源于2024年通过的一项更广泛的法律。此前在旧金山等地已发生多起自动驾驶汽车违规事件：去年9月，警方目睹Waymo自动驾驶车在红绿灯前违规掉头却无法开罚单；12月大停电期间，多辆Waymo汽车瘫痪在十字路口加剧拥堵。消防部门也多次投诉自动驾驶出租车阻碍应急响应。

目前Waymo和特斯拉等公司获准在加州测试自动驾驶汽车。加州DMV局长表示，新规体现了该州在推动技术发展的同时保障公共安全的承诺。（根据BBC报道编译）

评论总结：

1. 支持对无人驾驶汽车进行处罚

   • 认为这是推动无人驾驶技术安全发展的必要措施，确保制造商承担责任。
   • 引用：
     • "I am, in general, hoping AV will reduce road deaths in the future. The last hurdle is regulatory."（callc）
     • "It’s about time!"（dotcoma）

2. 质疑处罚对象的合理性

   • 认为应处罚运营商（如Waymo）而非制造商，现有法规已适用于运营商。
   • 引用：
     • "if you read the article, the CA DMV is ticketing the manufacturer, not the operator."（subhobroto）
     • "existing regulations are set up exactly that way, so no new regulation was even necessary."（subhobroto）

3. 质疑处罚方式的合理性

   • 认为按单次违规开罚单不合理，应通过法规或年度阈值管理。
   • 引用：
     • "Ticketing is a weird thing to do with driverless cars... they should be banned."（crazygringo）
     • "If AV companies exceed the threshold, then they get fined at first and eventually lose their permit."（crazygringo）

4. 质疑政府动机

   • 认为处罚可能是为了增加财政收入，而非真正提升安全。
   • 引用：
     • "Are they trying to drive safety or revenue?"（cowlby）
     • "Maybe California is just looking for more revenue sources."（SilverElfin）

5. 幽默或讽刺性评论

   • 对无人驾驶汽车首次被开罚单表示调侃或惊讶。
   • 引用：
     • "They haven’t been all this time? Damn — what a time to be a robot."（nallana）
     • "maybe Tesla can put that weird robot... to use by building a robot that can give the police a hand."（kylehotchkiss）

主要争议点：

• 处罚对象：制造商 vs. 运营商。
• 处罚方式：单次罚单 vs. 系统性监管。
• 政府动机：安全驱动 vs. 财政收入驱动。