受伊朗战争影响能源价格上涨，亚马逊宣布向卖家额外征收3.5%的燃料和物流附加费。

亚马逊因伊朗战争推高能源成本 向卖家征收3.5%燃油物流附加费

随着伊朗战争进入第五周，亚马逊宣布自2026年4月17日起，对美国及加拿大第三方卖家征收3.5%的燃油与物流附加费。该公司在给卖家的通知中表示："行业整体运营成本因燃料和物流费用上涨而增加，我们已承担这部分增量成本至今。与其他主要物流商类似，当成本持续高企时，我们将通过临时附加费回收部分实际增加的成本。"

亚马逊发言人阿什莉·瓦尼切克称，该附加费标准"显著低于其他主要物流商"。以FBA（亚马逊物流）服务为例，平均每件商品将增加约0.17美元成本，具体金额因商品尺寸而异。目前亚马逊平台约200万卖家中，多数使用FBA服务处理拣货、包装和运输流程。

受伊朗战争影响，国际油价持续攀升。6月交割的布伦特原油期货价格单日涨幅超6%，达每桶107.35美元。美国邮政总局、UPS和联邦快递等物流企业近期也相继上调了燃油附加费。值得注意的是，该附加费将基于卖家物流服务费计算，而非商品售价。

（背景补充：2024年12月2日，佛罗里达州奥兰多亚马逊物流中心在"网购星期一"期间单日处理超8万件包裹，约为平日处理量的4倍。）

以下是评论内容的总结，平衡呈现不同观点并保留关键引用：

1. 费用透明度与消费者行为

   • 用户希望清楚看到最终费用，以便决定是否等待价格回落
     "I'd definitely be more likely to 'wait it out'...if I can see what I expect will be a temporary levy"
   • 质疑亚马逊可能像去年处理关税一样回避公开费用细节
     "Amazon backed down from sharing tariff pricing. I assume the same will happen here"

2. 环保与政策建议

   • 建议通过禁止USPS投递广告邮件来降低燃油消耗
     "suspend USPS accepting marketing material...hauled away by diesel fuel"
     "No I do not want your credit card offer"

3. 费用转嫁与卖家影响

   • 3.5%附加费可能由卖家承担，最终转嫁给消费者
     "it's the seller who will absorb it...a 1% price increase"
   • 特别指出仅影响使用亚马逊物流的第三方卖家
     "this is not a 3.5% surcharge on AWS, Prime, or Amazon orders"

4. 价格垄断与市场机制失灵

   • 质疑企业借机永久性涨价而不会随成本下降降价
     "companies can raise prices and when the war ends, not lower them"
   • 指出亚马逊的市场支配地位削弱竞争
     "Amazon is the only Amazon, so I doubt that will happen"

5. 行业惯例与历史先例

   • 强调燃油附加费在物流行业很常见
     "Fuel surcharges are a regular thing for UPS, Fedex"
   • 担忧COVID期间的临时费用变成永久性涨价
     "during COVID...ended up being a permanent FBA shipping price increase"

6. 平台风险与替代方案

   • 警告依赖亚马逊平台的风险，建议建立独立渠道
     "Building a business on Amazon is a mistake"
   • 分享账户被冻结资金的经验教训
     "held all of my money...banned my seller account for 10 years"