丰田Mirai氢燃料电池车一年内贬值65%，保值率表现不佳。

丰田Mirai氢燃料电池车一年贬值65%

核心内容： - 丰田Mirai作为全球首款量产氢燃料电池车，在二手车市场遭遇惊人贬值 - 2021款新车起售价49,500美元，如今二手价格普遍低于10,000美元 - 2025款新车售价50,190美元，一年后残值仅15,000-18,000美元

贬值原因分析： 1. 基础设施严重不足 - 全美仅54座加氢站且全部位于加州 - 政府投资严重倾斜电动车（6.35亿vs氢能0.8亿） - 部分现有加氢站正在关闭

2. 使用成本高昂

• 加氢费用高达每公斤36-38美元
• 单次加注成本约200美元（5.5公斤）
• 维修成本极高（例：后部碰撞维修费18,000美元）

3. 技术局限

• 氢燃料储存运输难度大
• 商业化氢能95%来自化石燃料（非环保）
• 维护复杂且零部件稀缺

行业现状： - 2025年全美仅售出210辆 - 宝马等车企仍在研发氢能车型 - 丰田坚持氢能研发，设立北美氢能总部

替代方案： 合成燃料开始兴起，但同样面临成本高和产量不足的问题

（注：已去除原文中重复的广告代码、用户评论、网站导航等无关内容，保留核心事实数据和分析）

以下是评论内容的总结：

1. 氢燃料基础设施不足

多数评论指出氢燃料站稀缺，限制了Mirai的使用范围，主要局限于洛杉矶和圣地亚哥等地区。
- "Pure range is 500+ miles but not many Hydrogen stations." (评论1)
- "You only see Mirais within spitting distance of the one place where they can tank." (评论28)

2. 氢燃料汽车的经济性问题

评论提到高贬值率、昂贵的燃料成本和有限的购买补贴。
- "This was a €71,000 car four years ago. That is 86% of the value gone." (评论13)
- "A full tank would cost $200 for about 300-350 mile range." (评论17)

3. 氢燃料技术的争议

部分人认为氢燃料技术复杂且效率低下，而电动汽车更简单实用。
- "Hydrogen cars on the other hand are very complex and also quite inefficient." (评论11)
- "Hydrogen is such a terrible idea it was never getting off the ground." (评论12)

4. 氢燃料的潜在优势

少数评论认为氢燃料在快速加注和特定场景（如商用车）中仍有潜力。
- "The convenience of refilling quickly is great." (评论10)
- "This technology is completely amazing - for large fleet vehicles like buses, trucks, ferries, etc." (评论24)

5. 用户实际体验

一些用户分享了稀少的实际使用案例和租赁的合理性。
- "I maybe saw two different Mirais use it." (评论21)
- "The Mirai made financial sense AS A LEASE for folks in Southern California." (评论25)

总体来看，评论普遍对氢燃料汽车的市场前景持怀疑态度，主要由于基础设施不足和高成本，但仍有人认为其在特定领域有应用价值。