伦敦南部建成了一条火车大小的地下隧道，用于输送电力。该工程旨在提升城市电网容量，满足日益增长的用电需求。

伦敦南部启用巨型电力隧道：耗资10亿英镑的深埋电缆工程

核心内容： 1. 工程概况 - 一条火车尺寸的巨型隧道已在伦敦南部地下投入使用，专门用于输送电力 - 首条18公里长的新电路已通电运行，连接南华克区的新十字变电站和贝克斯利的赫斯特变电站 - 隧道深度达50米，直径3米，可容纳工程人员骑自行车巡检

2. 项目背景

• 属于总投资10亿英镑的"伦敦电力隧道2期"工程(LPT2)
• 2019年启动，全长32.5公里，横跨温布尔登至赫斯特的7个行政区
• 分三段建设：温布尔登-新十字(12km)、新十字-赫斯特(18km)、赫斯特-克雷福德(2.5km)

3. 工程意义

• 替换1960年代铺设的老旧电缆系统
• 深埋隧道方案比街道浅层铺设更安全可靠
• 是2018年完成的北伦敦电力隧道项目的延续工程

4. 技术细节

• 采用与地铁隧道相近的尺寸规格
• 第二回路将于新年投入使用
• 配套新建两座变电站

（注：已剔除原文中的网站导航栏、读者评论、募捐信息等非核心内容，保留关键工程数据和项目背景信息）

以下是评论内容的总结，平衡呈现不同观点并保留关键引用：

1. 对项目的积极评价

   • 认为这是令人印象深刻的工作，超导电缆技术已取得进展（评论1："Impressive piece of work... Superconducting cables have progressed a lot"）
   • 肯定项目低调务实，提前更换老旧设施（评论7："we quietly replaced a 1960s failure point before it failed"）

2. 对电缆布局的疑问

   • 多人质疑电缆的锯齿形排列方式是否必要（评论2："What's the zig-zag pattern for"；评论10："Seems like it would require more cable than a straight line"）
   • 对比地上高压线绝缘需求，好奇隧道内电缆的简单悬挂方式（评论4："why is that?"）

3. 伦敦中心主义的批评

   • 指责英国资源过度向伦敦倾斜（评论3："Just goes to show how London centric this country is"；评论6："London obviously continues to be heavily subsidised"）
   • 承认伦敦地下基建的必要性，但指出源于土地开发压力（评论5："essentialy no choice... cost's and delays... unthinkable"）

4. 细节争议

   • 对变电站位置描述的准确性提出质疑（评论8："I'm slightly confused... the map... shows it in Lewisham"）
   • 幽默提及技术规范更新需求（评论9："I'm looking forward to the next Amendment"）

5. 安全担忧

   • 提及液氮泄漏可能导致窒息风险（评论1："boiling liquid nitrogen... could cause asphyxiation"）

注：所有评论均未显示评分（None），主要分歧集中在技术合理性（电缆设计）与区域公平性（伦敦优先）两方面。