美国交通部长肖恩·达菲宣布自11月5日起在全美40个主要机场削减10%航班量，日均影响约3500-4000架次。这是政府停摆36天背景下采取的主动措施，旨在缓解航空系统压力。联邦航空管理局局长布莱恩·贝德福德表示将分析数据并与航司协商后续方案，强调此举是为保障全球最安全航空系统的声誉。具体受影响机场名单尚未公布，且措施无明确结束时间。

美国交通部长肖恩·达菲与联邦航空管理局局长布莱恩·贝德福德于2025年11月5日在华盛顿特区交通部总部举行新闻发布会。

交通部长肖恩·达菲周三下午宣布，自周五早晨起将在40个主要机场削减10%的航班容量，预计每日影响约3,500至4,000架次航班。受影响机场名单暂未公布。达菲在记者会上强调"这是主动预防措施"。

联邦航空管理局局长贝德福德表示，初步削减后可能采取进一步措施。他指出："通过细化数据分析，我们发现系统压力持续累积。若不加以控制，将难以维持'全球最安全航空系统'的公众承诺。"贝德福德补充说，当局将与航空业协商实施细节，称此举措在其从业经历中"史无前例"。

此次调整正值美国联邦政府停摆第36天，创下历史最长纪录。达菲预计航班取消量将增加，但未设定措施结束时间，称"基于当前系统压力，10%的削减比例是适当的"。

背景显示，政府停摆导致空管人员未能如期领取薪资。尽管空管人员和运输安全管理局安检员被列为"必要岗位"仍需工作，但联邦航空管理局警告，人员短缺问题已影响运营——自10月1日起，部分空管设施人手不足已造成航班中断。

本周稍早，达菲曾向CNBC表示，若停摆持续"可能关闭整个空域"。美国空管人员协会主席尼克·丹尼尔斯周三晨间指出，政府停摆对空管系统的影响"需要数周才能恢复"。

（注：根据用户要求，删减了重复性表述及非核心背景信息，保留关键决策内容、实施细节及行业影响，采用符合中文新闻语体的短句结构，重要数据及核心引语均完整呈现。）

总结评论内容如下：

1. 对政府停摆的困惑与不满

   • 评论者质疑政府停摆的合理性，认为其他国家没有类似愚蠢的程序（评论4："Why is a shutdown even possible? What other country has such a stupid procedure?"）。
   • 有人讽刺这是否就是被承诺的“伟大”（评论6："Is this the greatness I've been promised?"）。

2. 对航空交通影响的担忧

   • 评论者提到机场可能面临长时间安检排队（评论8："I've heard rumors of 4 hour security lines at IAH"）。
   • 有人呼吁公布受影响的40个机场名单（评论7："All articles I have seen say 40 airports but don't mention which ones"）。

3. 对经济与安全的连锁反应

   • 评论者模拟停摆对航空系统的整体影响，包括人员流失和安全风险（评论9："Assume X% of ATC walk off the job... See what conditions are required to let us make it to December 1"）。
   • 有人指出NTSB工作人员无薪工作，影响事故调查（评论10："many at NTSB aren't getting paid"）。

4. 对责任方的批评与建议

   • 评论者指责决策者不受停摆影响，呼吁民众向代表施压（评论11："the assholes responsible for shutdown would solve the problem in an instant if they were to start losing money"；评论14："Email every representative... to please either immediately reopen the government or resign"）。
   • 有人提议取消私人航班以减少影响（评论12："cancel all the private jets... which would only affect the 1%"）。

5. 其他观点

   • 少数评论提到停摆可能减少空气污染（评论13："Seems like a win for reducing air pollution"），或认为对经济有利（评论15："sounds good for the economy"）。

整体上，评论主要表达了对政府停摆的不满、对其影响的担忧，以及对决策者的批评，同时包含少量不同视角的观点。