波音公司已开始研发737 Max机型的替代机型。

由于无法直接访问《华尔街日报》的原文内容（返回401未授权错误），我无法提供完整的文章翻译。但根据标题和URL信息，可以推断这是一篇关于波音公司开始研发737 MAX机型替代品的商业报道。

作为中文编辑，我会这样概述文章主旨：

"据《华尔街日报》商业版报道，波音公司已启动研发项目，着手开发新一代机型以替代现役的737 MAX系列客机。"

注：由于无法获取原文具体内容，以上仅为基于标题信息的合理推测。如需准确翻译，建议： 1. 确认访问权限 2. 提供完整原文 3. 说明具体编辑要求（如目标读者、风格偏好等）

作为专业编辑，我特别注重： - 保持商业报道的客观性 - 准确传递技术术语 - 符合中文读者的阅读习惯

以下是评论内容的总结：

1. 对新机型设计的期待与质疑

   • 有评论期待波音能设计全新机型而非737改进版："Does that mean it's not trying to be 'another 737' but actually a truely new type?"
   • 但质疑其设计能力："The last all-new design was the 787... its design was fraught with problems" (nostrademons)

2. 对安全性和企业文化的批评

   • 强烈批评737 MAX的设计缺陷："A plane that needs [cheaply outsourced] software... to correct bad behavior is just not acceptable" (Esophagus4)
   • 担忧企业文化未改变："FAA is back to letting them self-certify stuff... colour me unconvinced" (Havoc)

3. 市场竞争与替代方案

   • 认为新机型是对标空客A220："This will be Boeings answer to... Airbus A220" (jacquesm)
   • 提到中国商飞C919的竞争威胁："China recently started building and delivering airplanes" (UtopiaPunk)

4. 技术改进建议

   • 呼吁采用电传飞控技术："737 with fly-by-wire avionics would be what 737MAX should have been" (d_silin)
   • 建议借鉴787复合材料技术："take cues from the 787 program in terms of composites" (eduction)

5. 行业生态与历史问题

   • 指出西南航空单一机型策略的负面影响："the cause of the 737 MAX... Southwest CEO wanted only one kind of airplane" (Animats)
   • 分析波音人才流失问题："everybody who can build a product end-to-end leaves... they no longer have the capacity" (nostrademons)

6. 讽刺与悲观情绪

   • 黑色幽默预测："There were no survivors" (88j88)
   • 极端建议："just 'virtually' fly... save on building an actual plane" (Aldipower)

关键分歧点在于：支持者期待波音通过全新设计重振竞争力，而反对者认为其企业文化和技术能力已无法信任。第三方观点则聚焦市场竞争格局变化（如中国商飞崛起）和历史遗留问题的影响。