由于网络升级后的计算机设备问题，BART在旧金山和半岛地区的服务无法启动，东湾地区仅恢复有限列车服务，西奥克兰站仍关闭，跨湾隧道和西湾各站无服务，建议乘客寻找替代交通方式。

BART服务延迟启动，2025年9月5日

2025年9月5日，旧金山湾区捷运系统（BART）因网络升级后的计算机设备问题，导致服务启动延迟。东湾地区已恢复有限列车服务，但西奥克兰站仍处于关闭状态，跨湾隧道及所有西湾车站的服务尚未恢复。

服务更新： - 东湾地区的有限服务预计于上午9:30开始，旧金山方向的服务仍未恢复。 - 黄线将从安提奥克至奥克兰12街恢复运营，蓝线将从都柏林至麦克阿瑟恢复，橙线将从贝里埃萨至里士满恢复。

BART建议乘客寻求其他交通方式，并提供了替代交通方案的链接（bart.gov/alternatives）。

此次服务延迟是由于网络升级后的计算机设备问题所致，BART正在积极解决问题以尽快恢复全面服务。

评论内容主要围绕公共交通系统的技术问题、资金短缺和设计缺陷展开，观点多样且带有一定的讽刺和批评。以下是总结：

1. 技术落后与升级问题：

   • 评论4指出，旧金山公共交通系统仍依赖过时的技术，如软盘，批评技术未能改善公共服务。
     • "Tech capital of the nation and yet the tech powering its public services are abysmal."
     • "sfmta backend relies on floppy disk(s)."
   • 评论12提到BART系统在70年代曾是数字集成的典范，但如今技术已落后。
     • "Originally, BART was a master stroke of digital integration in the 70's."

2. 资金短缺与政策问题：

   • 评论16强调BART系统资金不足，归咎于选民反对增加税收和城市规划问题。
     • "Everyone here blaming BART and bureaucracy for being inefficient when in reality it’s starved for funding due to our own voting."
     • "It’s quite possible the system will collapse next year if we don’t pass increased taxes to fund it in 2026."
   • 评论17表达了对BART系统未来改善的悲观态度，批评其高昂的建设成本。
     • "I’m frustrated that it seems likely this won’t get better."

3. 公共交通设计缺陷：

   • 评论18指出美国公共交通系统设计不合理，未能有效连接人口中心，导致使用率低。
     • "There’s fundamental design flaw in public transportation in the US, they almost never connect the population centers."
     • "It’s 2+ hours commute from either SFO or even OAK because you need to change buses 2 or 3 times."

4. 讽刺与调侃：

   • 评论3和评论7以调侃的方式表达了对系统升级的不满。
     • "If ain’t broke, don’t fix it."
     • "break things and don’t move at all."
   • 评论14以幽默的方式回应了技术问题。
     • "Works on my local environment choo choo."

总结：评论普遍批评公共交通系统的技术落后、资金短缺和设计缺陷，同时带有讽刺和调侃的语气。部分评论呼吁增加资金支持，改善系统设计，以提高公共交通的使用率和效率。