作者拒绝使用现代汽车的BlueLink服务，担心车辆被远程追踪或控制。他选择“隐身”，避免车辆与制造商的数据网络连接，并计划禁用车辆的蜂窝通信功能，以确保隐私和自主控制。

Kona EV：告别Bluelink

在购买现代Kona EV后，作者决定彻底断开与Hyundai数据网络的连接，以避免车辆被追踪或远程控制。这一决定源于对特斯拉等品牌强制要求车辆始终在线并发送数据的反感。作者特别提到，Hyundai的Bluelink系统仅凭车辆识别码（VIN）就能远程操控车辆，这让他感到不安。因此，他拒绝让经销商为他注册Bluelink服务，并计划自行处理后续设置。

在提车过程中，作者意外按下了后视镜上的Bluelink按钮，导致车载系统陷入无法退出的状态。尽管经销商确认他的车辆并未激活任何服务，但这一事件让作者意识到需要进一步采取措施，彻底切断车辆的远程通信功能。

为了确保隐私，作者首先禁用了车内的麦克风，以防止车辆监听车内对话并将其发送出去。虽然这会导致蓝牙免提功能失效，但作者认为这是值得的。接下来，他通过研究确定了车载通信模块的位置，并决定将其移除。

在拆卸过程中，作者发现车载音频/视频单元内嵌有蜂窝调制解调器。通过仔细拆卸，他成功移除了这一模块，并重新组装了音频单元。移除后，Bluelink按钮完全失效，车辆不再具备远程通信能力。

最终，作者成功实现了“离线”驾驶，确保车辆不再被远程监控或控制。这一过程虽然复杂，但作者认为这是保护隐私的必要步骤。

评论内容主要围绕现代汽车的软件化趋势及其带来的问题展开，观点多样且涉及隐私、安全、技术复杂性等方面。以下是总结：

1. 对现代汽车软件化的担忧

   • 许多评论者认为现代汽车越来越像“带轮子的手机”，软件更新支持时间短，导致车辆迅速过时，甚至可能被厂商故意设计为短期使用，以推动用户购买新款。
   • 引用：
     • "I’m starting to think the short software support isn’t a bug, it’s a feature."（judge123）
     • "My biggest gripe with the modern cars is they’re now made to be like a mobile phone with wheels."（a012）

2. 隐私与安全问题

   • 评论者担心车辆的远程监控和数据收集功能，认为这侵犯了用户隐私，并增加了被黑客攻击的风险。
   • 引用：
     • "The govt should fund $1,000,000 bug bounties on these vehicles."（mensetmanusman）
     • "I am not sure how long will it take before you will not be able to buy a vehicle without being monitored remotely 24x7."（justforfunhere）

3. 技术复杂性与用户控制

   • 一些评论者提到现代汽车的技术复杂性，如拆卸或禁用某些功能（如通信模块）的困难，以及厂商对车辆的控制权过大。
   • 引用：
     • "I know of some modern vehicles that will not start at all if you go about removing the telematics unit."（justforfunhere）
     • "Removing the cellular connectivity is a promising start that surely hugely reduces the attack surface of the vehicle."（Liftyee）

4. 对简化设计的呼吁

   • 部分评论者希望汽车设计回归简约，减少不必要的技术装饰，提升用户对车辆的控制权。
   • 引用：
     • "Only the Slate mini-truck seems to be taking a minimalist approach, with no fancy head unit or navigation system."（zdw）
     • "I really hate situations where the secret is 'a suspicious amount of force'."（Terr_）

总结：评论者普遍对现代汽车的软件化趋势表示担忧，认为其带来了隐私、安全和技术复杂性问题，同时呼吁厂商提供更简约、用户友好的设计。