文章摘要
文章提出了一系列建议，旨在简化建设美丽且适宜步行的社区。这些建议包括取消停车位最低要求、允许混合用途分区、增加住房密度、提高建筑高度限制、简化小型项目审批流程、缩小街道宽度以优先考虑安全和商业、加快审批程序等，以促进更宜居和可持续的城市发展。
文章总结
标题：打造美丽宜居步行空间的变革清单
在多位专家的协助下，我整理了一份变革清单，旨在推动建设更加美丽、宜居且适合步行的城市空间。以下是按重要性排序的部分建议：
- 取消停车位最低要求：减少对停车位的强制规定，释放更多空间用于其他用途。
- 推广混合用途分区：允许城市范围内建设混合用途建筑，如底层商铺和街角商业。
- 允许每块地建设多户住宅：支持建设双拼、三拼及附属住宅单元（ADU）等多样化住房。
- 提高容积率和建筑高度限制：增加土地利用效率，支持更高密度的开发。
- 简化小型和填充项目的审批流程：避免繁琐的环境评估和自由裁量审查。
- 取消前院、侧院和后院退界要求：允许建筑紧贴人行道建设，最大化利用空间。
- 缩小最小地块面积和宽度要求：支持更灵活的土地划分和开发。
- 允许单楼梯建筑高达6层：简化建筑设计，降低成本。
- 缩窄街道和消防通道宽度：将车道宽度控制在9至10英尺，减少道路用地。
- 增加消防水带覆盖范围并采用小型消防车：适应更窄的街道设计。
- 修订街道设计规则：优先考虑安全和商业需求，而非车辆速度。
- 优化所有许可流程：设定严格的审批时限，提高效率。
- 确保无条件开发批准：避免额外的场外要求。
- 加快可负担及混合收入住房的审批：在高机会区域优先推进。
- 限制、减少或推迟对低汽车依赖项目的影响费：鼓励低碳出行。
- 为提供长期可负担住房的项目提供费用减免：支持可持续住房建设。
- 设立单一联络点并强制报告时间表执行情况：提高透明度和效率。
- 要求公用事业机构在规定时间内提供服务：对延误实施处罚。
- 默认设置无车或限行区域：推动步行友好环境。
- 种植并保护大量街道和公园树木：加快树木许可审批，取消保证金要求。
- 在每个公交站点提供遮阳避雨的设施：提升公共交通体验。
- 在每个路口绘制高能见度的人行横道：增强行人安全。
- 允许堆叠和减少公用事业地役权：优化土地利用。
- 为小地块分割豁免《细分地图法》：简化土地分割流程。
- 降低最小住宅单元面积要求：支持更紧凑的住房设计。
- 为生活/工作单元及小型商业建筑创建清晰的法规：简化审批流程。
- 采用国际电梯标准：降低安装成本。
- 改革《美国残疾人法》和《公平住房法》：避免因安装电梯而触发全楼无障碍改造。
- 在满足生命安全标准后允许临时入住证书：加快项目交付。
- 鼓励或要求在填充和绿地项目中采用中等密度的庭院式住宅：增加住房多样性。
- 创建广泛的税收增量融资（TIF）区：为步行友好型城市主义提供资金支持。
- 简化人行道咖啡馆和户外餐饮许可：促进街头活力。
- 禁止公用事业机构提出比现行法规更严格的要求：减少不必要的限制。
- 取消强制性立面设计和窗墙比规定：允许更灵活的建筑设计。
- 提供充足的带遮阳的长椅和公共座椅：提升公共空间舒适度。
这份清单的初衷是希望推动更多美丽、宜居且适合步行的城市空间建设，让更多人能够享受或居住在这样的环境中。
评论总结
评论内容主要围绕城市步行友好性及其相关政策的讨论，观点多样，既有支持也有反对。以下是主要观点总结：
支持步行友好性改进的观点： 1. 步行友好性对城市生活质量的提升：多位评论者认为步行友好性对城市生活有积极影响，尤其是在住房竞争力和居民满意度方面。 - fatsanta：“我们有一些非常适宜步行的社区，它们一直是住房竞争最激烈的地区。” - bix6：“如果禁止汽车，我的社区将成为一个乌托邦。”
- 减少限制的必要性：评论者指出，许多现有规定限制了步行友好性的发展，移除这些限制是必要的。
- xnx：“77%的项目是移除限制，许多是由城市规划者制定的。”
- patel011393：“这是一个很好的证据数据库，下一步应添加解释每个主张的背景细节。”
对步行友好性改进的担忧： 1. 公共安全问题：部分评论者认为，如果不解决公共安全问题，步行友好性改进将难以奏效。 - hexis：“如果不解决美国城市公共安全的急剧下降，这些改进都无关紧要。” - constantcrying：“如果你的城市充满了吸毒者和反社会者，任何关于分区的改进都不会让它更‘适宜步行’。”
- 实际可行性与负面影响：一些评论者担心步行友好性改进可能带来交通拥堵、天气限制等问题，甚至影响紧急服务。
- mikewarot：“如果他们将唯一的替代道路缩减为单车道，救护车和消防车将陷入拥堵。”
- thegreatpeter：“想想这些变化将导致多少政府工作消失。”
其他观点： 1. 对具体政策的讨论：部分评论者对具体政策提出了质疑或支持，如单楼梯建筑和多层零售的重要性。 - larrik：“允许六层以下的单楼梯建筑似乎是个糟糕的建议，但经过搜索后我发现它并不那么糟糕。” - AChampaign：“专注于地面零售而非多层零售有点令人失望。”
- 案例参考与模式化：评论者提到某些城市或社区已经实现了步行友好性，并建议将改进措施模式化。
- Animats：“彼得·库珀村满足了列表中大约一半的项目。”
- riffic：“所有这些都可以提炼成模式（或反模式），有人已经写了一本书。”
总结：评论者对步行友好性改进的态度复杂，既有对其积极影响的认可，也有对公共安全、实际可行性和政策细节的担忧。