特斯拉在奥斯汀推出的自动驾驶出租车服务虽备受瞩目，但近期发生的一起险些与火车相撞的事故表明，其自动驾驶技术仍不够安全，仍需人类安全监控员在场。尽管特斯拉CEO马斯克对服务扩展充满信心，但实际运行中软件仍需改进，且当前车辆数量有限导致等待时间过长。早期测试者认为，尽管技术有所进步，但现有证据显示完全移除人类监控尚不现实。

特斯拉CEO埃隆·马斯克近一个月前在奥斯汀高调推出了自动驾驶出租车服务，但近期发生的一起近乎致命的事故表明，特斯拉的自动驾驶技术仍远未达到可以移除人类安全监控员的水平。事故发生时，一辆特斯拉试图非法穿越铁路道口，恰逢一列火车驶来，安全监控员不得不紧急停车，避免碰撞。

尽管特斯拉的自动驾驶技术在过去四年中取得了显著进展，但现有的证据表明，该技术仍不足以支持马斯克所宣称的“理论上首日即可部署1万辆自动驾驶出租车”的规模。特斯拉的自动驾驶软件仍存在诸多问题，如闯红灯、逆行等，这些问题在现实中频繁发生，显示出技术的不成熟。

特斯拉的自动驾驶出租车服务目前仅在奥斯汀部署了约10辆车，等待时间已延长至20分钟。尽管马斯克计划扩大服务范围，但专家认为，随着车辆数量的增加，发生碰撞的统计概率也会上升。任何自动驾驶出租车服务，包括Waymo，都需要近乎完美的表现才能安全扩展规模，而特斯拉显然尚未达到这一标准。

特斯拉的自动驾驶技术数据收集和分析主要依赖于社区众包的FSD社区追踪器，该工具由一位加拿大特斯拉司机开发，能够实时记录驾驶过程中出现的问题。数据显示，特斯拉最新的FSD版本在城市和高速公路上每行驶约340英里就会发生一次关键性脱手事件，表明技术仍存在重大缺陷。

马斯克似乎更关注于按时推出服务，而非完善底层技术。随着特斯拉电动汽车需求的下滑和Cybertruck的商业失败，马斯克急需通过自动驾驶出租车服务来提振投资者信心。然而，专家认为，这更像是对销售下滑的转移注意力策略，而非真正的技术突破。

特斯拉的自动驾驶技术仍处于早期阶段，距离Waymo等竞争对手的成熟度还有很大差距。尽管马斯克将公司未来押注于这一技术，但缺乏透明度和独立验证的数据使得公众对其信任度大打折扣。专家指出，特斯拉需要公开更多详细数据，以证明其技术的可靠性，而不是试图通过保密来掩盖问题。

总的来说，特斯拉的自动驾驶出租车服务尚未准备好大规模扩展，过早扩展可能会带来安全风险。尽管其风险可能低于酒驾，但仍存在潜在危险。

评论主要围绕特斯拉的Robotaxi服务展开，观点分为支持和质疑两派。

支持观点： 1. 技术潜力与扩展性：部分评论认为特斯拉的摄像头技术具有扩展潜力，尤其是在不依赖高清地图的情况下，能够适应更多道路条件。 - "Tesla's architecture is the only one of the robotaxi providers which actually can scale." (maxlin) - "Not being dependent on exact HD maps, having the same standard as humans do 'if you can see enough to drive' means eventually there'll be scant roads Robotaxi can't serve." (maxlin)

2. 市场前景：有评论认为特斯拉需要新的收入来源，Robotaxi可能是其未来的重要方向。
   • "Tesla has to create new revenue sources. The Supercharger moat is evaporating." (jmyeet)

质疑观点： 1. 技术缺陷：许多评论指出特斯拉仅依赖摄像头的技术存在安全隐患，尤其是与Waymo等结合LiDAR、雷达和摄像头的方案相比。 - "Tesla self driving has always been doomed to fail without lidar." (65) - "No LIDAR no ride. Musk can brute-force his unsafe robotaxis on the road but they won't be as safe as Waymo." (findthewords)

2. 安全与可靠性：评论中提到特斯拉的自动驾驶系统曾导致多起事故，且Robotaxi的实际表现不佳，存在安全隐患。

   • "Waymo has never had an at-fault injury accident. Tesla FSD has killed many people." (breadwinner)
   • "Some of those things that went wrong were dropping people off in the middle of an intersection, not recognizing railroad track guard rails…" (duxup)

3. 马斯克的领导与品牌形象：部分评论批评马斯克的言行和特斯拉的品牌形象，认为其Robotaxi项目可能失败。

   • "Elon has always been a snake oil salesman and I suspect this robotaxi venture will blow up in his face." (jmyeet)
   • "Anything Musk says is simply not trustworthy." (jqpabc123)

其他观点： 1. 基础设施需求：有评论认为智能道路是实现可靠Robotaxi的前提，建议在道路上嵌入传感器。 - "You need lidar + road sensors embedded into the road." (lvl155)

2. 公共交通替代性：部分评论认为Robotaxi无法替代公共交通，尤其是在城市交通拥堵的情况下。
   • "Putting 10000 cars with 1 human in them into a city is hard and just creates traffic." (general1726)

总结：评论中对特斯拉Robotaxi的看法分歧较大，支持者认为其技术具有扩展潜力，而质疑者则对其安全性、技术缺陷和马斯克的领导能力提出批评。